供应信息
经过多年的发展，ETC的便利性和安全性不言而喻。 它的出现为中国各地的道路通行做出了杰出的贡献，并彻底改变了不同省份收费公路的运营方式。进入了国家“一个网络”的新时代，也为运输业提供了技术和服务的典型例子。ETC在“互联网+”时代迈出的步只是让全国各地车辆通行无需停车。 在过去的五年中，随着ETC系统建设，网络化和广泛普及的发展，ETC已成为从高速公路到城市的趋势。 ETC +停车不仅将成为物业泊车管理智能升级的强大工具，而且还将成为银行设置付款的有力帮手
对ETC停车场管理方而言：
1、停车场实现无人值守，减少人力成本。同时，可以杜绝收费员徇私，与车主争吵打闹等情绪化的事件发生。2、ETC停车场将打破原有的停车场信息孤岛，将数据保存在云端，管理房只需一部可以联网的手机就可以管理。同时，通过云端数据，还可以为停车场扩展更多的互联网技术，如车位引导，反向寻车等等。
3、帮助短期多次(节假日)进入停车场的车主在线自动办理天卡，周卡，次数卡等，以实际优惠和便利性吸引车主。同时，车主还可以自动续期月票，不用再往停车场管理处办理，减少管理方单调而重复的工作内容。
停车场设计的路基准备
路基作为支撑施工设备的作业台，作为路面构造的基础，对建筑师和工程师来说保证路基的压密度和倾斜是很重要的。 所有地下公共设施在分级前应予保护或转移。 所有表土都应该清除，加入沥青、石灰、粒状材料等适当的外加剂，改善低品质土壤。
铺设的区域必须清除所有岩石、碎片和植物质，用土壤消毒剂处理，以抑制今后植物区系的生长。 该地区的倾斜和压实应采取防止采空区和土壤抽水的方法完成。 路基压实度应达到大理论密度的95%。 如果发现脆弱部分，将材料除去，用6英寸压实碎石或3英寸压实沥青混凝土替换。 路基极差的情况下，可能需要去除路基的上部，取而代之选择材料。
您好，欢迎莅临山东荣冠，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
